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2月9日,吉利汽车对外宣布率先打响国内首个真实N95口罩级标准的车载净化体系研发攻坚战。吉利将整相符全球研发资源,成立专项攻坚项现在组进走技术攻关,研发国内首个真实以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯,打造吉利独有的G-CLEAN:吉利智能生态健康圈。议定开发走业领先的IAPS智能空气净化体系(Intelligent air purification system),实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。

同时,吉利还外示该体系力争在20天内完善研发并达到量产标准,30天内实现量产。首批产品将率先装备在吉利汽车施舍疫区的150辆嘉际上,给疫情防控一线的做事人员挑供健康、坦然的移动空间,为打赢这场异国硝烟的搏斗贡献力量。

睁开盈余88%N95口罩级标准,难吗?

新闻出来后,一位同事外示,“吾们车上的空调滤清器的过滤能力,答该比N95口罩高吧?还要花这么众时间研发吗?吉利此举是否众此一举呢?”原形上,现走的国内对汽车空调滤清器的技术请求QC/T 998-2015中,包含了车载空调滤清器的性能,其中对分级过滤效率的请求,最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。

N95等级,其实是美国国家做事坦然卫生钻研所竖立的口罩标准(NIOSH)。N95外示对0.3微米直径的颗粒物拥有≥95%的过滤效率,对于清淡直径大于0.74μm的飞沫有卓异的过滤成绩。与现在汽车同类产品的技术标准相比,吉利研发的滤芯将滤芯的过滤效率挑高了20%。

KN95级别的过滤标准清淡采用熔喷布行为滤材,因为采用静电吸附的原理,普及兼容更为厉苛的国标KN95防护标准。以N95口罩为例,现在吾们行使的NIOSH N95口罩,大众已足国标KN95标准。

▲因为过滤原料的因为,已足N95标准的口罩,清淡也相符国标KN95标准。

KN95的过滤效率有众厉呢?在技术请求中,KN95所对答的,是对0.075μm以上的非油性颗粒物过滤效率≥95%。而清淡的车用空调滤清器,过滤效率≥95%所针对的,是10um的颗粒物。相通的过滤效率之下,KN95过滤的颗粒物直径比汽车空调滤的幼133倍。能够行家对微不悦目的物体理解有点难得,那吾们举个浅易的例子,太阳直径是地球的109倍,信任行家就容易理解得众了。

▲将0.3μm的颗粒物比作太阳,0.075μm的颗粒物要比图中的地球还幼一点。

要有效地过滤微弱颗粒物,实现首来并不难,只要将滤网的做得更密就能够了。这是很浅易的生活常识,比如吾们日常喝茶时过滤茶渣的滤网,滤网越密,过滤成绩越益。在现有的原料科学下,这答该不难啊,但真有这么浅易吗?

在汽车空调滤清器中,其实还有两个技术指标,别离是初首压力降和储灰量。初首压力降,能够浅易地理解为空气议定滤芯后,对流速的影响。不论什么滤芯,势必会影响空调风机后的空气流速。在请求中,对150m³/h的空气流量,压力降落为≤30Pa,对600m³/h的空气流量,压力降落为≤220Pa。这段时间有佩戴KN95口罩经验的人都清新,带上口罩后,呼吸的阻力会增补不少。如许一来,既要将滤芯密度做大,获得更益的过滤效率,又要保证空气议定量不克降落太众,这就很难做到了。

至于储灰量,信任也不难理解。在技术标准中,车用空调滤清器对A4灰(粗试验粉尘)以及A2灰(邃密试验粉尘)的蓄积量别离为≥40g和≥15g。这意味着,空调滤清器还必要拥有必定的耐久性,具备存储必定数目的灰尘的能力。其实要理解首来并不难,清淡吾们汽车空调滤清器的更换阻隔为1万公里,产品导航以现在吾国汽车平往往速为25km/h计算,1万公里的走驶里程,要花400幼时。同样以隔茶渣的滤网为例,当茶渣累积到必定程度,就会对茶水的过滤效率造成主要影响。

▲A4粗试验粉尘1μm颗粒物占比为0.6%-1.0%。

▲A2邃密试验粉尘0.97μm颗粒物占比为4.5%-5.5%。

吾们熟知的KN95口罩,清淡情况下可供行使镇日,相比之下,汽车空调滤就长效得众了。既要确保过滤效率,又要控制过滤阻力。还要保证长效性,由此可见,要造出KN95级别的空调滤清器并不是那么浅易。

滤芯请求高,车内零部件请求更高

按吾们的理解,要增补长效性的手段其实很浅易,例如增补滤芯的面积,即采用皱褶更众的滤清器。然而,对于汽车空调滤清器而言,这并不容易。一方面是滤清器成本的体积有必定限定,不能够无限量地添大,另一方面是N95等级的过滤原料,还能够过滤VOC,甲醛等有害物质。而这些有害物质,清淡会存在于车厢之内。

▲增补空调滤芯的皱褶数目,能够添大滤芯面积,添长行使寿命。

倘若车厢内的VOC,甲醛等有害物的浓度过大,势必增补空调滤清器的行使负荷,大幅缩短行使寿命。如此一来,就难以已足有关技术标准。所以,要造出N95等级的车载净化体系,最先就要将车内的有害物质的浓度控制在最矮的程度。那么,为何吉利能否做到呢?

▲车内散发的有害物质,会减幼高效滤芯的行使寿命。

其实,针对汽车制造的生态设计理念,国内已经拥有一套评价标准——C-ECAP,在汽车产品的全生命周期内,对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进走的综相符性评价,并按照评价终局进走生态汽车等级划分。2019年6月20日,2019年度第一批(总第十批)评价终局稀奇出炉,吉利嘉际车型以101.24分的高分议定白金生态评价,成为唯逐一款议定中国最高标准生态坦然白金认证的MPV车型。现在,吉利旗下已有6款车型获得C-ECAP白金生态评价,包括有新帝豪、帝豪GL、博瑞GE、缤瑞、星越、嘉际。

以吉利嘉际为例,官方称其车内为“婴儿级生态净化舱”。内饰部件如内饰仪外板外表、遮阳板内发泡层、密封条均采用了更添环保、气味性更益、回收行使率更高的TPO、EPP、TPV原料制成。而包覆类零部件同样采用了对环境友益的炎熔胶和水性胶、座椅背面采用矮气味、矮VOC含量的指定型号海绵,座椅发泡原料采用矮蒸发性聚氨酯发泡。如许做的最完终局是,嘉际的车内VOC有害物质检测终局最益优于国家保举标准111倍。

▲在车辆开发过程中,吉利会厉肃检测车内的空气质量指标。

嘉际还从源头杜绝“胶水”污浊,行使了造价更高的环保工艺。议定INS模内嵌膜、矮压注塑、超声波焊接、炎点焊、炎复相符等无胶水工艺,最大程度缩短了醛类有害物质,挑高车内环境的雪白度。与此同时,车厢内还搭载有空气质量管理体系,议定PM2.5过滤器 负离子发生器,协调AQS空气质量管理体系,实现迅速有效识别外界有害气体,自动监测,自动开启,智能污浊阻隔,使车内空气时刻保持清亮。

正是原本已经拥有高请求、高标准、高等级的造车技术,吉利才有让IAPS智能空气净化体系在短时间内实现量产的底气。

文 | 波子

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